Il-konġestjonijiet tal-vapuri jseħħu ta 'spiss, se tkompli l-ispiża tal-merkanzija għolja tas-sema?

In-nuqqas ta 'vapuri u kontenituri vojta, konġestjoni severa tal-katina tal-provvista, u domanda enormi għal merkanzija tal-kontejners imbuttaw ir-rati tal-merkanzija għal livelli ġodda fl-industrija. Skond l-analiżi ta 'kull tliet xhur tas-suq tat-tbaħħir tal-kontejners minn Drewry, aġenzija internazzjonali ta' riċerka u konsultazzjoni, fil-kuntest ta 'tfixkil enormi fl-operazzjonijiet tas-sistema tal-port u tal-vapuri, 2021 se tkun sena ta' profitti kbar fl-istorja tat-trasport bil-kontejners, u l-profitti tat-trasportatur se jkunu qrib 100 biljun dollaru Amerikan, il-mezz medju miżjud, il-mezz medju żdied b'50%.

Hekk kif il-prezzijiet fuq il-post ikomplu jiżdiedu, u l-prezzijiet tal-kuntratt jogħlew ukoll, ir-rati tal-merkanzija tal-kontejners laqtu livell ġdid fit-tieni kwart tal-2021. Bħalissa huwa diffiċli li wieħed ibassar meta r-rati tal-merkanzija se jilħqu l-quċċata, peress li d-deterjorazzjoni tal-katina tal-provvista tkompli timbotta l-prezzijiet ta 'kull ġimgħa.

Ix-xogħol b'lura u l-konġestjoni fil-portijiet fuq il-kosta tal-punent ta 'l-Istati Uniti u l-ħin twil tal-kju affettwaw serjament l-iskeda tar-ritorn lejn l-Asja. M'hemm l-ebda mod biex il-vapuri jirritornaw lejn l-Asja biex jitgħabbew merkanzija fil-ħin. Il-biċċa l-kbira tal-merkanzija tista 'tiġi ddevjata biss għat-trasport bl-ajru. Il-kapaċità effettiva tal-kummerċ trans-Paċifiku hija ristretta mill-ġdid minħabba l-konġestjoni tal-port u l-kanċellazzjoni tal-vjaġġ. Il-kapaċità mill-Asja għall-Punent tal-Istati Uniti diġà tilfet 20%, u huwa mistenni li titlef 13% sal-aħħar ta 'Awwissu.

Xi spedituri tal-merkanzija qalu li l-prezz tal-merkanzija mill-Asja lejn il-punent ta 'l-Istati Uniti laħaq US $ 8,000 sa 11,000 kull kaxxa ta '40 pied; Mill-Asja lejn il-lvant ta 'l-Istati Uniti laħqu US $ 11,000 għal US $ 20,000 kull kaxxa ta' 40 pied.

Fuq ir-rotta tal-Ażja-Ewropa, l-indiċi tal-prezzijiet attwali jaqbeż l-10,000 dollaru Amerikan għal kull kontenitur ta '40 pied. Jekk jiġu miżjuda spejjeż addizzjonali bħal riżervi, ir-rata tal-merkanzija mill-Asja sal-Ewropa tat-Tramuntana hija qrib USD 14,000 sa USD 15,000 kull 40 pied.

U skont dejta mill-konsultazzjoni marittima tal-intelliġenza tal-baħar, 78% tal-vapuri lejn il-kosta tal-punent ta 'l-Istati Uniti huma ttardjati, b'dewmien medju ta' għaxart ijiem. Flexport qal li jista 'jkun hemm dewmien f'kull rabta ta' trasferiment tal-katina tal-provvista internazzjonali. Pereżempju, mit-tagħbija f'Shanghai sa tidħol fil-maħżen f'Chicago, il-35 jum qabel ma faqqgħet l-epidemija ġiet estiża għal 73 jum issa. Skond il-Wall Street Journal, Brian Bourke, uffiċjal kap tat-tkabbir ta 'Seko Logistics, kumpanija li tibgħat il-merkanzija bil-kwartjieri ġenerali f'Itasca, Illinois, qalet, "Il-kummerċ globali issa huwa bħall-iktar restorant sħun. Jekk trid tibbukkja spazju, għandek bżonn tagħmel riserva minn qabel.

Iż-żieda mgħaġġla fil-prezzijiet tat-tbaħħir u l-prezz diġà għoli u t-trasport bl-ajru eżiġenti kkawżaw lill-bejjiegħa jħallsu żieda qawwija fl-ispejjeż tal-loġistika; Flimkien mar-rifużjoni tax-xerrej ikkawżata minn dewmien ta 'merkanzija fuq skala kbira, il-merkanzija ma tistax tintbagħat lura fil-pajjiż fil-ħin, il-katina tal-provvista tal-bejjiegħ tista' tiġi immaġinata.