Il-Ġammijiet tal-Vapuri Jiġru Frekwenti, L-Ispiża tal-Merkanzija Għolja Sema Se Tkompli?

In-nuqqas ta 'vapuri u kontenituri vojta, konġestjoni severa fil-katina tal-provvista, u domanda kbira għall-merkanzija tal-kontejners imbuttaw ir-rati tal-merkanzija għal livelli ġodda fl-industrija.Skont l-analiżi trimestrali tas-suq tat-tbaħħir tal-kontejners minn Drewry, aġenzija internazzjonali ta 'riċerka u konsulenza dwar it-tbaħħir, fil-kuntest ta' tfixkil kbir fl-operazzjonijiet tas-sistema tal-port u tal-vapuri, l-2021 se tkun sena ta 'profitti kbar fl-istorja tat-tbaħħir tal-kontejners, u il-profitti tat-trasportaturi se jkunu qrib il-100 biljun dollaru Amerikan, il-merkanzija medja żdiedet b'50%.

Hekk kif il-prezzijiet spot ikomplu jogħlew, u l-prezzijiet tal-kuntratt jiżdiedu wkoll, ir-rati tal-merkanzija tal-kontejners laħqu l-ogħla livell fit-tieni kwart tal-2021. Bħalissa huwa diffiċli li wieħed ibassar meta r-rati tal-merkanzija se jilħqu l-ogħla livell, peress li d-deterjorament tal-katina tal-provvista qed tkompli timbotta 'l fuq. prezzijiet ta’ kull ġimgħa.

Ix-xogħol b'lura u l-konġestjoni fil-portijiet fuq il-kosta tal-punent tal-Istati Uniti u l-ħin twil tal-kju affettwaw serjament l-iskeda tar-ritorn lejn l-Asja.M'hemm l-ebda mod biex il-vapuri jirritornaw lejn l-Asja biex jgħabbu l-merkanzija fil-ħin.Ħafna mill-oġġetti jistgħu jiġu ddevjati biss għat-trasport bl-ajru.Il-kapaċità effettiva tal-kummerċ trans-Paċifiku hija ristretta mill-ġdid minħabba l-konġestjoni tal-port u l-kanċellazzjoni tal-vjaġġ.Il-kapaċità mill-Asja lejn il-Punent tal-Istati Uniti diġà tilfet 20%, u huwa mistenni li titlef 13% sal-aħħar ta 'Awwissu.

Xi spedituri tal-merkanzija qalu li l-prezz tal-merkanzija mill-Asja lejn il-Punent tal-Istati Uniti laħaq US $ 8,000 sa 11,000 għal kull kaxxa ta '40 pied;mill-Asja lejn il-Lvant ta 'l-Istati Uniti laħaq US $ 11,000 sa US $ 20,000 għal kull kaxxa ta' 40 pied.

Fuq ir-rotta Asja-Ewropa, l-indiċi tal-prezz attwali jaqbeż l-10,000 dollaru Amerikan għal kull kontenitur ta '40 pied.Jekk jiżdiedu spejjeż addizzjonali bħal riżervi, ir-rata tal-merkanzija mill-Asja lejn l-Ewropa ta’ Fuq hija qrib USD 14,000 sa USD 15,000 għal kull 40 pied.

U skont dejta minn Sea-Intelligence Maritime Consulting, 78% tal-vapuri lejn il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti huma mdewma, b'dewmien medju ta '10 ijiem.Flexport qalet li jista’ jkun hemm dewmien f’kull ħolqa ta’ handover tal-katina tal-provvista internazzjonali.Pereżempju, mit-tagħbija f'Shanghai sad-dħul fil-maħżen f'Chicago, il-35 jum qabel it-tifqigħa tal-epidemija ġew estiżi għal 73 jum issa.Skont il-Wall Street Journal, Brian Bourke, uffiċjal kap tat-tkabbir ta’ Seko Logistics, kumpanija tal-ġarr tal-merkanzija li għandha kwartjieri ġenerali f’Itasca, Illinois, qal, “Il-kummerċ globali issa huwa bħall-iktar ristorant sħun.Jekk trid tibbukkja spazju, trid tagħmel riserva bil-quddiem.Pjan ta’ xahrejn.Kulħadd qed jipprova jaħtaf l-ispazju li jista’ jikseb, iżda fir-realtà diffiċli ssib wieħed.”

Iż-żieda mgħaġġla fil-prezzijiet tat-tbaħħir u l-prezz diġà għoli u t-trasport bl-ajru eżiġenti wasslu biex il-bejjiegħa jħallsu żieda qawwija fl-ispejjeż tal-loġistika;flimkien mar-rifużjoni tax-xerrej ikkawżata minn dewmien tal-merkanzija fuq skala kbira, il-merkanzija ma tistax tiġi rritornata lejn il-pajjiż fil-ħin, il-katina tal-provvista tal-bejjiegħ Il-pressjoni finanzjarja tista 'tiġi immaġinata.